ボルテックスコラム

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型から外したサンプル品をざっと立て付けてみました、問題無く
立て付きそうです、ここからの作業をしっかりしとかないと車両を

帰してからでは解らなくなるので今度は気をつけて作業を進めます

テーマ:インプレッサ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/30(土) 00:20:36|
2. 商品開発
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自分が必要とする機能をかねそなえたドリル工具が出来ていました

１、レバーでスピード調整が出来る事
２、手締めチャック
３、逆転が出来る
４、重過ぎない
５、１０ｍｍキリがくわえられる

以前の物はどれか足りませんでしたがやっと良い工具が見つかりました
バッテリー式の進歩はすばらしいですが少し遅い、工場で使用するならエアーモーターの方が良いです

でもひげそりみたいに充交両用が出て来たら解からないですが
前から探していたのでちょっとうれしいです、シナノ製です

1. 2006/09/29(金) 19:41:08|
2. ちょっと良い物
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ＧＤＢのアンダーウイングを確認するためにランデュースさんまで行って来ました、向こうで浅田社長にお昼ご飯をご馳走になったりして

ゆっくりしてしまったので帰社後作業して出荷がぎりぎりになりましたが、間に合いました。だいぶロスしましたが今からインプＥ型フロントの立て付けです。

1. 2006/09/28(木) 19:03:55|
2. 商品開発
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型製作大体完成です明日は試作一個目を成形します

しかし・・Ｆ型エアロ初出荷寸前にアンダーウイングのパーツで不明確な所が出てしまったので

しかたなく今晩岡山にあるランデュースさんまで確認のため走ります
たまたま今晩松山に帰る友人が居ましたのでそれに便乗して

帰りは電車で戻ります、戻ってアンダーウイングを出荷に間に合わせて
その頃には内の優秀な社員さんがＥ型フロントの成形が終わっている予

定なので型からはずして立て付け作業に入れます、この手の無駄はよくやってしまいます・・

テーマ:インプレッサ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/27(水) 23:21:03|
2. 商品開発
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マスターモデル大体完成

テーマ:インプレッサ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/24(日) 16:49:53|
2. 商品開発
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1. 2006/09/23(土) 10:49:00|
2. 新製品情報(new product)
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Ｆ型の初荷も済んでいない状態ですが、同時進行で進めています
５日にはサイバー号アメリカ遠征出発なのでそれまでに

完成させないと年末までにやらなければいけない開発仕事が間に合わなくなります

今回はＦ型からの流用だから簡単だと思っていましたが案の定
思うようには行かない物です

テーマ:インプレッサ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/21(木) 22:24:33|
2. 商品開発
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オーナーは金型屋の２代目で鉄サブローと言います鈴鹿をたまに走っていますので見かけたらとりあえず抜いといてください（笑）

サイバー号に使用している汎用カナードＬサイズよりも大きい試作の
ＬＬサイズを立て付けてみました

このぐらいないとオーバーハングの長いバンパーには思う形に
出来ないようです、

次期サイバー号はこれをベースにした物をバージニアに持ち込みます
もちろんそれもツインカナードにします


[鉄サブロー]の続きを読む

テーマ:ポルシェ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/21(木) 00:53:17|
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現在アメリカのバージニアに移動中の白サイバー号

筑波では必要なかったブレーキダクト、滝沢さんの予想ではむこうの
コースレイアウトからして「必要になるかも」との事、さてどうしようかな？

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/13(水) 01:29:11|
2. 日記
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ボルテックス初のインプレッサＦ型エアロ完成しました

インプのタイムアタック号用スペシャルパーツは要望があれば
開発して行きますが、基本はストリート最強をめざします

ですよねランデュースさん！

テーマ:インプレッサ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/13(水) 00:58:45|
2. インプエアロ
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フロント＆アンダーウイング

Ｆ型のデザインを尊重しながらボルテックス風に機能とデザインを
まとめました

Ｆ型の純正デザインは想像以上に他のデザインアプローチを受け付けない所があり苦心しました

数回の試作品を製作するにあたってランデュースさんの多大な協力があってやっと納得のいく物になりました

ボルテックス初のインプレッサエアロですので機能、質感、デザインを
出来るだけ高めた物になっています



フロント　税別７８０００円

アンダーウイング　税別　４５０００円

＊　グリル周りはバンパー一体成形にて純正形状をそのままに
　　ネットは流用します

テーマ:インプレッサ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/13(水) 00:42:36|
2. インプエアロ
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サイド

ランエボで採用したデザインをそのままインプにも採用しました

一般的なエアロのサイドはコストと量産性の関係上ダクトが開いているものでも、ほとんどの物がカットでの穴をあけているのが現状です

ダクト開口部一つでも質感を出すために手間をおしまず表現しています

税別　５８０００円

テーマ:インプレッサ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/13(水) 00:11:32|
2. インプエアロ
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リヤアンダートレイ
デザイン的にはもう少し下げた方が良かったのですが機能的には下回りの空気をスムーズに排出する事を考えると上げた方が良いようなので

その辺の考慮した結果こんな形状になりました、もちろん純正マフラーのタイコ部分は干渉しないようになっています

ただし社外のマフラーは干渉する物もあるとおもいます、ちなみにランデュース号はＨＫＳさんのチタンマフラーです、あつらえたようにバッチリ収まっています

税別　５８０００円

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1. 2006/09/12(火) 23:41:14|
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遅れているインプエアロの開発、デザイン的にはＦ型と同じ雰囲気で行こうと思います、すんなり出来ると良いのですが

目標は今月中！

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1. 2006/09/01(金) 18:23:03|
2. 商品開発
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この日は日々の作業の遅れから出発時間になってもやらなければならない仕事も完全には終わらずの出発で気持ちよくありません

今回のテストは少し心配な事もありましたのでどうしても行ったほうが
良いと思いましたので強行突破です

僕の今までの経験からなんですがパッとみいつもと変わらない事ようですが厳密にはいろいろなことが初だった事が大変心配でした

個々の実績からすれば大したことでは無いのですが、よくこうゆう
余裕の無い時の活動は「安全」とか「確実」とかの事がしらずしらず
のうちに少しずつずれて来て大きなトラブルになる事がある物なんです

今回の僕の役割はその辺の空気を感じたら注意する事とエアロの確認でした [富士テスト]の続きを読む

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

1. 2006/09/01(金) 05:07:02|
2. バージニア遠征
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