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ボルテックスコラム

車のチューニングパーツ

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08サイバー号の開発(その後)

IMG_0336.jpg

やり残した作業は下面にスチールプレートを張る事でした
本当はチタンのプレートにしたかったのですが

材料用意するのを忘れていました・・

まぁここをきれいに擦れるセッティングで走れた時ひょっとして
なんんて考えてしまいます(笑)

改めて各パーツをてにするとバージニア遠征用にサイドとかが
超高速サーキット用にしっかり作りすぎて標準よりも重い・・

筑波では少々重量増しが気になりますが、きっと大丈夫!?
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テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/27(火) 01:21:22|
  2. 商品開発
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08サイバー号とりあえず完成!

DSCN2743.jpg

DSCN2744.jpg

IMG_0332.jpg

サイドスカート、アンダーウイングは後日アンリミさんへ送ります
最後は2日もおふろにも入れずやったけど、もう少し手を入れたかったです

後はアンリミさんで仕上げをお願いします。

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/25(日) 13:29:47|
  2. 商品開発
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08サイバー号11

IMG_0326.jpg

苦戦していた立てつけ作業、なんとか峠を越えたようです

大変だった所がこれっ!よく見るとアンダーパネルに直接リフトをかけているでしょー。

ジャッキアップポイントが完全に隠れてしまったのでどうするかは
3案ぐらいあったのですが、アンリミのカズさんに相談しながら

直ジャッキ方法に決定、型から外した時点で4.7kg、この補強で少し重くなりましたが「重量対効果」は筑波でも有効のはず?

明日の朝方横浜より車を引上げに来てもらうのでそれまでにちゃんと
終わらせないといけません(笑)

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/24(土) 16:03:26|
  2. 商品開発
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08サイバー号 10

IMG_0318.jpg

出来あがった部品を塗装しています
IMG_0321.jpg

IMG_0320.jpg

アンダーパネルは真空成型にてハニカム入りドライカーボンを硬化中

アンダーパネルで発生したダウンフォースを確実にタイヤの面圧に
変えられるように今回は最大20ミリ厚のハニカムを入れて、強烈な
面剛性を出すことにしました、板厚20mm両面ドライカーボン12k1プライ構成、軽さの割にしっかりした物になるはずです

この部品だけはカーボン&ハニカム製品以外では成り立ちにくいです

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/22(木) 01:20:38|
  2. 商品開発
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オートサロン出展車両決定

EvoFrBpc.jpg

納車が年内ぎりぎりなのでどうしようかなぁ~と思案中
ランデュースさんよりお声をかけて頂いたので

出展車両に使わせて頂くことになりました、順調に行ってもどのみち
お正月の作業なのは変わりはありませんが
  1. 2007/11/20(火) 13:45:40|
  2. イベント関連
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2月下旬に実験延期!!

昨日三重大に月末の実験の最終打ち合わせのつもりで行きました
三重大と自分の間に管理してもらっている組織がありまして・・・

延々2時間ほどの契約内容の打ち合わせ後今から申請なので「今回の実験は申請が間に合わない」とのお言葉!?

前田教授、風洞エンジニアさんそして自分、一同「え?!」

「と言いうことは今回は出来無いという事ですか?」
「そのようです」

なんで今頃・・・・?

一生懸命やってくれているのはわからないではありませんが、そのての機関とお付き合いするにはそれなりの覚悟が必要と言う事でしょうね?

各方面の方々にご迷惑をおかけして申し訳ございません
次回は必ず実現させます。こんなこともあるんですね


  1. 2007/11/20(火) 12:52:47|
  2. 風洞実験
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08サイバー開発

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取り急ぎ出来た部品を仮合せ中特に問題はなさそうです

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こちらはマスターモデルを型から外したところ、製品材質はドライカーボンで重量増しを抑えながら剛性のある物にします

IMG_0304.jpg

こちらも進んでいますが予定より遅れていますので明日も作業します
でも・・昼から出社にします

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/18(日) 01:40:57|
  2. 商品開発
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同時進行中!

IMG_0278.jpg

風洞実験のステージ製作中です
タモンサンと自分で溶接作業しているとアルバイトさんが応援にまわってくれました彼は今、溶接の仕事をしているのでとってもお上手!!

もちろん明日から溶接要員になってもらいます

IMG_0279.jpg
明日はタモンサンお休みです
IMG_0283.jpg
08サイバー号パーツこちらも夜バイトさんに型どりを手伝ってもらいました、型どりは
不慣れのため樹脂をこぼしまくっていますがOKOK

何をしているのかよくわからないと思いますがそのうち全体像が
見えてきます、今は人手がありますので無理な徹夜を重ねなくても
作業が進んでいます、ただその分2倍速で指示を出すのが少し大変かな(笑)

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/14(水) 00:51:18|
  2. 風洞実験
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今日は

今日はレブスピードの走行会が鈴鹿サーキットで行われました


IMG_0273.jpg

地道にテストを重ねる金山さん率いるASM軍団、この地道さが後に
圧倒的な結果を創り出す事を知っている皆さんです
今年のレブアタックに良い結果が出る事を期待しています


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会社に戻るとデジタル風量計が届いていました、昼間の明るいうちは風洞実験台用の鉄パイプをひたすら図面のように切りまくって、夜からは

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サイバー号のバージョンアップパーツ型どりでした、今日から
タモンデザインのタモンさんがオートサロンまでメインにヘルプしてくれますので、初日から思うように作業が進んだ一日でした
IMG_0271.jpg

アクアさん自己ベスト更新おめでとうございます
  1. 2007/11/13(火) 01:33:07|
  2. 日記
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サイバーストリートバージョン?!

20070913235739.jpg

DSCN2461.jpg

ストリートでは角Rの関係とあまりに危険な感じなので封印しているエンドプレート、やはり・・

IMG_0262.jpg

明日鈴鹿のレブスピード走行会に参加されるため封印を解除しました、

もちろん街中では元に戻して!!

バンパー下半分のパーツとフロントアンダーウイングの延長パーツ交換でサイバーストリートバージョンへ変身出来ます、モアダウンフォースのユーザー様用(車検はパスしないと思っといて下さい)

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テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/11(日) 19:37:02|
  2. ランエボエアロ
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08サイバー号の開発8

DSCN2728.jpg


DSCN2726.jpg

ダブルオーバーフェンダーマスターモデルがもう少しで完成!
と思ったら凸面すぎましたので修正中

僕なりに形には最低基準があります、自分がカッコ悪いと思ったらなんとかなるまでもがきます(笑)
空力がよかろうが
時間が無かろうが
まわりに迷惑をかけまくろうが
保安基準に収まらなかろうが

世には出したくないですー

最悪全部捨てて作り直しをします結果も出ませんしね(自分の場合)

DSCN2732.jpg

僕的にはボルテックス開業当時からあったアイディアなので効果に興味はあります、仮に効果抜群だったとしても、これもまた・・

商品にはなりにくい反則技!アイテムですね(笑)

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/09(金) 22:16:03|
  2. 商品開発
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風洞実験

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エアロ屋さんらしからぬ材料や測定機器がいよいよ入荷され始めました
業界初のこころみだけになんとかものにしたいと思います

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計測フロアーは表面が平滑な方が良いのでクリアのアクリル板を使用
します、このフロアーの上にに女の子をスカートで・・(笑)

おっと違う事を考えてしまいました(汗)

そうです!下からフロアーパネルを流れるエアーを目視出来ます(フレームがたくさんありますが)実車ではありそうでたぶんまだ無いかも
です。
DSCN2731.jpg

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/08(木) 21:13:51|
  2. 商品開発
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USAタイムアタック

20060505234940.jpg

アメリカのボトムウイローサーキットで行われているタイムアタックイベント、現地に行っている吉留さんより報告がありました

そのイベントに今回はCT230Rも参加していて
現在のタイムは1,46秒との事、数年前サイバー号が55秒に入った頃に出したタイムより2秒ほど早いとの事、それからすると明日の本番はあと2秒は速くなるかな?

海外参加のきっかけを作ってくれているターザン山田さんには改めて
感謝です。

しかし、また行きたいなー!ねぇチームサイバーの皆さん?!

テーマ:ランエボ - ジャンル:車・バイク

  1. 2007/11/07(水) 11:10:28|
  2. イベント関連
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風洞

DSCN2720.jpg

一回目のテスト日が決まりました今月の28~30日の3日間
その後あと3回予定しています

三重大学で打ち合わせ&指導、先日は米原にあるJRの巨大な風洞設備を見学とエンジニアの方に相談をさせてもらったり、たくさんの方の協力を頂いてやっと具体的な所が見えて来ました(感謝)

車を測定出来るようにするだけでもかなりの知識が必要で楽しくなって来ました、たぶんフロント下面あたりまでの境界層はなんとかなりそうなのでやりながら測定ステージの改良を進めていきます

しかし、今だに製図板で設計している所がいい味をだしています
アナログ人間にはこの方が頭の中で立体が回ります(笑)


  1. 2007/11/04(日) 00:26:14|
  2. 風洞実験
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